Alþjóðlegt flug í uppnámi: 1 milljarður dollara högg á flugvelli í Miðausturlöndum og hvað það þýðir fyrir birgðakeðjuna þína

Ef þú hefur fylgst með fréttum undanfarið veistu nú þegar að ástandið í Miðausturlöndum hefur verið allt annað en stöðugt. Það sem byrjaði sem vaxandi spennu hefur nú breyst í eitthvað sem er að snerta flutningaiðnaðinn á heimsvísu þar sem það er sárt: veskið.

Samkvæmt nýútgefnu úttekt Flugvallaráðs International Asia-Kyrrahafs og Miðausturlanda (ACI APAC & MID),níu helstu flugvellir víðs vegar um Mið-Austurlönd misstu einhvers staðar á milli900milljónum900míljónand1 milljarður í tekjuryfir aðeins tvo mánuði - mars og apríl á þessu ári. Það er ekki prentvilla. Næstum milljarður dollara, farinn.

Harðu tölurnar sem skipta máli

Leyfðu mér að sundurliða hvernig þetta lítur út í raun og veru.

Flugvellirnir níu sem hafa áhrif á - og sjá um um 70% allrar flugumferðar um Miðausturlönd - voru að meðaltali aðeins53% áætlunarflugs fyrir-átökallan mars og apríl. Á fyrsta degi átakanna fór starfsemin niður í 32%. Ímyndaðu þér að reka fyrirtæki þar sem meira en tveir-þriðju hlutar daglegs magns hverfa á einni nóttu.

Farþegaumferð hrundi að mati27 milljónir ferðamanna, 54% lækkun-á-ári. Það er eins og allur íbúar Texas ákveði að fljúga ekki. Vörumagnið gekk ekki betur, lækkaði um 52% í aðeins 571.000 tonn.

Og hér er kicker: truflunin fjarlægðnæstum einn-fimmti af austur-vestur tengingargetu heimsinsinnan nokkurra klukkustunda frá því átökin hófust. Um það bil 97.000 daglega flutningsfarþegar, sem venjulega fara um miðstöðvar í Miðausturlöndum, lentu í óreiðu.

Hvers vegna þetta skiptir máli fyrir alla sem senda vörur

Ef þú ert fyrirtækiseigandi, innkaupastjóri eða einhver sem einfaldlega þarf að flytja vörur frá einum heimshluta til annars eru þessar tölur ekki bara fyrirsagnir. Þeir þýða beint íseinkaðar sendingar, hækkandi flutningsverð og svekktir viðskiptavinir.

Í skýrslunni kom fram að flugfargjöld á Asíu-Vestur leiðum meira en tvöfölduðust í mars. Fyrir vöruflutninga er stærðfræðin svipuð. Þegar farþegaflugi er aflýst hverfur magafarrýmið með þeim sem venjulega tekur allt frá raftækjum til lyfja.

Ofan á það tvöfaldaðist verð á eldsneyti á flugvélum næstum því frá því sem var fyrir-átök og flugfélög fóru að leggja á eldsneytisgjöld yfir alla línuna. Sá kostnaður rennur að lokum niður á þig, sendanda.

Svo hvað getur þú gert?

Hér er sjónarhornið sem ég vil deila með þér.

KlXiamen AE Global Logistics, við höfum fylgst mjög náið með þessu ástandi þróast. Við sitjum ekki bara hér og skrifum um það - heldur erum við að hjálpa viðskiptavinum okkar að rata í kringum þessar truflanir á hverjum einasta degi.

Þegar flugfraktgöngur verða þrengdir eða verða óáreiðanlegir er skynsamlega ráðið að skoða aðra kosti. Og það er einmitt það sem við hjálpum viðskiptavinum okkar að gera.

1. Sjóflutningar eru að aukast.Þar sem loftgeta er takmörkuð og kostnaður hækkar, verða sjóflutningar sannfærandi kostur en nokkru sinni fyrr. Við höfum mikla reynslu af því að flytja vörur sjóleiðina frá Kína til áfangastaða um allan heim, og samþætt sjófraktþjónusta okkar gerir þér kleift að deila gámarými með öðrum sendendum og halda kostnaði þínum fyrirsjáanlegum jafnvel þegar markaðurinn verður ójafn.
2. Járnbrautarflutningar bjóða upp á milliveg.Fyrir sendingar á leið til Evrópu og víðar býður járnbrautakerfi Kína-Evrópu stöðugan, áreiðanlegan valkost fyrir bæði loft og sjó. Hann er hraðari en sjófrakt en ekki nærri eins dýr og flugfrakt -, ljúffengur staður sem fleiri viðskiptavinir okkar eru að uppgötva núna.
3. Dyr-til-dyra og DDP/DDU þjónusta taka höfuðverkinn út.Þegar alþjóðleg sendingarkostnaður verður flókinn, skiptir öllu máli að hafa einhvern sem getur séð um allt - frá afhendingu á vöruhúsi birgis til lokaafhendingar við dyr viðskiptavinar þíns -. Við bjóðum upp á fulla DDU og DDP flugfraktþjónustu sem tekur ágiskanir úr tollafgreiðslu og síðustu-mílusendingu.

Raunveruleg upplifun þegar þú þarft hennar mest

Við erum ekki ný í þessu. Síðan 2018 höfum við hjálpað fyrirtækjum að flytja vörur sínar á skilvirkan hátt yfir landamæri. En teymið okkar færir í raun meira en áratug af samanlagðri reynslu í vöruflutningum og flutningum. Við höfum séð truflanir fyrir - viðskiptastríð, heimsfaraldur, lokun hafna - og við vitum hvernig á að aðlagast.

Við erum líka með-ríkisleyfi og viðurkennd af IATA, FIATA, FMC og NVOCC. Það þýðir að við vinnum samkvæmt bókunum, fylgjum alþjóðlegum stöðlum og höfum heimildir til að styðja það sem við lofum.

Og með neti meira en 100 erlendra umboðsmanna, höfum við staðbundna viðveru og staðbundna þekkingu hvert sem vörurnar þínar þurfa að fara.

The Bottom Line

Átökin í Miðausturlöndum hafa kostað flugvelli svæðisins milljarð dollara á aðeins tveimur mánuðum. Það mun ekki snúa aftur á einni nóttu. Jafnvel þó að spennan hjaðni munu áhrif - hærra eldsneytisverðs, -flugs breytt og takmarkað farmrými - vara í marga mánuði.

En hér eru góðu fréttirnar: þú þarft ekki að bíða eftir að rykið sest. Besti tíminn til að auka fjölbreytni í sendingarstefnu þinni var í gær. Næst-besti tíminn er núna.

Ef þú ert að flytja vörur frá Kína og hefur áhyggjur af því hvernig truflanir í Miðausturlöndum gætu haft áhrif á aðfangakeðjuna þína, hringdu í okkur. Við munum leiða þig í gegnum valkostina þína - sjófrakt, járnbrautarfrakt, flugfrakt eða sambland af öllum þremur. Ekkert hrognamál, engin pressa. Bara heiðarleg ráð frá fólki sem hefur gert þetta í langan tíma og er í raun og veru annt um að koma vörunum þínum þangað sem þeir þurfa að fara.

Hafðu samband við Xiamen AE Global Logistics í dag. Leyfðu okkur að finna sendingarlausn sem hentar þér -, sama hvað er að gerast á miðri leið um heiminn.