Ef þú ert í flutningum eða alþjóðaviðskiptum hefur þú sennilega tekið eftir því að flutningskostnaður er að klifra - aftur. En í þetta skiptið snýst þetta ekki bara um eldsneytisverð eða hafnarþétt. Rólegra, en samt kostnaðarsamt, málið tekur mið af sviðinu:Hækkandi rúmmál tóms gáms hreyfist.
Hér er það sem er að gerast - og hvers vegna það skiptir máli fyrir framboðskeðjuna þína.
Tóma vandamálið vandamál: falinn kostnaðarbílstjóri
Gámaflutningalínur standa frammi fyrir mikilli aukningu á rekstrarkostnaði vegna ójafnvægis alþjóðaviðskipta. Einfaldlega sagt, fleiri gámar eru fluttir tómir - frá stöðum þar sem þeir hafa verið losaðir (eins og Bandaríkin og Evrópa) aftur til að flytja út - þung svæði (eins og Asía).
Þrátt fyrir að endurskipulagningarílát hafi alltaf verið hluti af viðskiptunum hefur umfang þessara hreyfinga náð nýjum hæðum. Samkvæmt skýrslum iðnaðarins sjá nokkrar helstu leiðir tómar gámshlutföll allt að 30-40%. Það þýðir að næstum þriðja ílát á skipi gæti verið tómt.
Af hverju gerist þetta?
- Viðskipti ójafnvægi: Lönd eins og Bandaríkin flytja mun meira en þau flytja út, sem leiðir til afgangsílána á vissum svæðum.
- Brýn eftirspurn í útflutningsstöðvum: Framleiðendur í Kína og Suðaustur -Asíu þurfa gáma ASAP til að uppfylla útflutningspantanir. Sendingarlínur vildu frekar aftur tæma það en að bíða eftir að þær verði fylltar á staðnum.
- Þrengingar og tímasetningarmál: Tafir í höfn trufla framboð gáma, neyða burðarefni til að tæma tæmingar úr sviðum hraðar en búist var við.
Hvernig tómar hreyfingar lenda í fjárlögum flutningslína
Að flytja tómt ílát er ekki ókeypis. Það kostar peninga til:
- Flytja gáma með vörubíl eða járnbrautum frá losunarhöfnum til geymslu
- Geymið þá tímabundið
- Höndla og setja þau aftur á skip sem eru á leið til útflutningsstöðva
- Þessi útgjöld bæta við - og að lokum eru þau send niður keðjuna. Flutningsaðilar eru nú að innleiða ný gjöld og aðlögun á gengi til að bæta upp þessar rekstrarbyrður.
Til dæmis:
- Aukið „ójafnvægi í búnaði“
- Hærra vöruflutninga á brautum með alvarlegar tómar hreyfingaráskoranir
- Minni sveigjanleiki í frjálsum farbannstíma fyrir gáma
Hvað þýðir þetta fyrir sendendur og fyrirtæki
Ef þú ert að senda vörur hefur þér líklega þegar fundið fyrir klípu. Hér er hvernig á að vera á undan:
- Skipuleggðu nánar fyrirfram: Leyfðu meiri tíma fyrir gámaflutning og skil.
- Kannaðu svæðisbundna valkosti: Stundum getur uppspretta eða flutning frá mismunandi stöðum hjálpað til við að forðast þrengdar eða kostnaðarsamar leiðir.
- Vinna með lipurum samstarfsaðilum: Logistics veitendur (eins og okkur á XMA Logistics) sem hafa sterk burðarsambönd og raunveruleg - skyggni getur hjálpað til við að sigla um þessar áskoranir.
The botn lína
Tómar ílátshreyfingar eru hljóður skattur á flutningaiðnaðinn - sem er að vaxa hraðar en margir gerðu ráð fyrir. Þó að flutningsmenn aðlagast verða flutningsmenn að vera upplýstir og fyrirbyggjandi.
Hjá XMA Logistics hjálpum við fyrirtækjum að hámarka birgðakeðjur sínar jafnvel þegar markaðurinn verður erfiður. Hvort sem það er að sigla álag eða finna betri leiðarvalkosti, þá erum við hér til að halda farmi þínum áfram - á skilvirkan og hagkvæman hátt.
Þarftu hjálp við gámaflutningsstefnu þína?
Náðu til teymisins okkar á XMA Logistics fyrir sérsniðnar lausnir sem passa við þarfir þínar.
