Gámaflutningaiðnaðurinn lifði söguleg áföll á meðan á Covid heimsfaraldri - auða siglingar, hafnargridlock og metháa vöruflutninga. En vanur fagfólk í flutningum sammála: Óvissa í dag gerir 2020 út fyrir að vera fyrirsjáanleg.
Hinn fullkomni stormur sem enginn spáði
Þrír þættir eru að móta alþjóðlegar flutninga á þann hátt að líkön af heimsfaraldri geta ekki skýrt:
1. Steopolitical Whiplash
Red Sea Diesions bætir 14+ dögum við Asíu-Europe leiðir. Panamaskurður þurrkar þvinga þyngdartakmarkanir. Á sama tíma ýta gjaldskrár Bandaríkjanna og Kína (allt að 25% á EVS) fyrirtæki til að endurskoða heilar birgðakeðjur - ekki bara flutningsbrautir.
2.. Efnahagsleg skapsveiflur
Neytendur kaupa minna, en flutningsmenn halda áfram að bæta við getu. Alphaliner greinir frá 9,4% vexti flotans árið 2024. Niðurstaða? Freightos gögn sýna að vesturströnd Asíu og Bandaríkjanna lækkuð úr 2.700\/Feuinjan2024to2.700\/FeUinjan2024til1.800 fyrir júní - en flökt heldur áfram sem flutningsmenn aðgerðalausir skip.
3. Ofhleðsla reglugerðar
Ný ESB ETS gjöld bæta við 150-150−450 á ílát. CII einkunnir neyða eldri skip til að hægja á eða rusl. „Fylgnikostnaður er nú keppinautur eldsneytisgjalda,“ viðurkennir rekstrarstjóri Maersk sem óskaði eftir nafnleynd.
Hvaða flutningsmenn eru að gera öðruvísi
- Svæðisbundin fjölbreytni:Sendingar í Víetnam-til-Mexico jukust 38% á jörðu niðri þegar fyrirtæki verja Kínaáhættu.
- Tækni yfirferð:Rauntíma gámaframleiðsla stökk 67% síðan 2022 (DHL gögn).
- Sveigjanleiki samnings:12- Mánaðarsamningar eru nú með ársfjórðungslega endurskoðun á móti föstum skilmálum.
XM Logistics Edge
Undirbúningur óvissu. Viðskiptavinir okkar draga úr áhættu í gegnum:
- Kraftmikil leið sem gengur framhjá þrengslum.
- Kolefnisvitandi flutning til að vega upp á móti kostnaði við ETS
- 24\/7 aðgangur að einkakortum
"Meðan á Covid stóð börðumst við um pláss. Nú berjumst við fyrir fyrirsjáanleika," dregur saman forstjóri XM Logistics. „Þetta krefst mismunandi verkfæra - og félaga sem sjá um horn.“
