Ef þú hefur fylgst með sendingarreikningunum þínum undanfarið gætirðu hafa tekið eftir því að ný lína læðist inn. Það er ekki venjulegt frídagagjald.
Bandaríska póstþjónustan tilkynnti rétt í þessu um 8% verðhækkun á völdum alþjóðlegum böggla og þeir eru hreinskilnir um ástæðuna: vaxandi átök sem tengjast Íran eru að senda tryggingar og flutningskostnað í gegnum þakið. Þeir kalla það „neyðarálag“ sem tekur strax gildi.
Fyrir lítil og meðalstór-fyrirtæki sem reiða sig á póstþjónustu til að flytja vörur, finnst þetta eins og enn eitt höggið. Rétt þegar birgðakeðjur voru að sýna merki um stöðugleika, er landfræðileg spenna í Miðausturlöndum að kreista viðkvæmasta hlekkinn í flutningakeðjunni -síðustu míluna.
En hér er það sem oft verður saknað í fyrirsögnum: þetta aukagjald snýst ekki bara um stríð langt í burtu. Það er einkenni miklu stærra vandamála-því viðkvæmni þess að treysta á eina sendingaraðferð eða einn flutningsaðila.
Þegar markaðurinn breytist svona hratt verða fyrirtæki sem eru fest við einn flutningsmáta sögð. Þeir sem halda ró sinni eru þeir sem byggðu sveigjanleika inn í aðfangakeðju sína frá fyrsta degi.
Það er þar sem nálgunin sem við tökum á Xiamen AE Global kemur við sögu. Við sáum þetta mynstur spila út í Rauðahafskreppunni og við erum að sjá það aftur núna. Þegar flugfraktverð hækkar vegna farþegaflugvéla sem breytt er um, eða þegar póstþjónusta byrjar að bæta við aukagjöldum til að vega upp á móti óstöðugleika á heimsvísu, er það ekki bara þægilegt að hafa valmöguleika-það er tól til að lifa af.
Í stað þess að neyðast til að taka á sig 8% hækkun frá póstþjónustu, skipta viðskiptavinir okkar oft um gír. Kannski færist þessi brýna -verslunarpöntun úr flugi yfir í samstæðu sjófrakt okkar, sem dregur verulega úr kostnaði á hverja-einingu. Kannski fær sending sem var skipulögð í póstþjónustu endurflutt í gegnum DDP flugfraktlausnina okkar, lendir nær viðskiptavininum og sleppir algjörlega aukagjaldinu.
Við erum ekki bara flutningsfyrirtæki; við erum með ríkis-leyfi og IATA, FIATA og NVOCC-samþykkt samstarfsaðili með stígvél á jörðu niðri á yfir 100 mörkuðum. Þetta net þýðir að við heyrum um þessar truflanir snemma-oft áður en þær koma á forsíðuna-og við höfum nú þegar kortlagt aðra valkosti.
Raunin er sú að landfræðileg áhætta hverfur ekki. Hormuz-sundið, Rauðahafið, viðskiptadeilur-þær eru allar hluti af hinu nýja eðlilega. En þú þarft ekki að láta hverja nýja fyrirsögn ráða sendingarkostnaði þínu.
Ef undanfarin ár hafa kennt okkur eitthvað, þá er það að stífar aðfangakeðjur brotna. Sveigjanlegir aðlagast.
Svo ef þú ert að glápa á 8% aukagjaldatilkynningu og veltir fyrir þér hvert næsta skref þitt er, þá er kannski kominn tími til að hætta að treysta á póstþjónustu til að leysa alþjóðlegt flutningsvandamál. Hringdu í okkur. Við sýnum þér þær leiðir sem ekki fylgja „neyðarskattur“.
