Ef þú hefur fylgst með sendingarfyrirsögnum undanfarið hefur þú líklega tekið eftir tvennu að gerast í einu: eldsneytisverð á eldsneyti hækkar hratt og allt í einu virðast allir vera að bóka gáma fyrr en venjulega. Tilviljun? Ekki beint. Við skulum fara í gegnum það sem raunverulega er að gerast-og hvað snjallinnflytjendur eru að gera í því.
Eldsneytiskreisting er raunveruleg-og það kemur fyrst fram í verðinu þínu
Hér er stutta útgáfan: ástandið í Hormuz-sundi hefur kæft verulegan hluta af hráolíu sem olíuhreinsunarstöðvar Asíu breyta í eldsneyti. Í janúar var eldsneyti í eldsneyti í Singapúr á um 500 Bandaríkjadölum.permetricton.Árlega maí,sama eldsneyti var yfir í Bandaríkjunum800-og í sumum höfnum hefur verðið snert 1.000 Bandaríkjadali á tonnið, allt eftir flokki og framboði.
Hvað þýðir það fyrir þig? „Skortur á eldsneyti á eldsneyti hefur tilhneigingu til að skila sér í sendingarkostnað hraðar en margur annar kostnaðarþrýstingur,“ eins og einn áhættusérfræðingur orðaði það. Þýðing: Þegar útgerðarmenn borga meira fyrir eldsneyti á skipum sínum, finnurðu það á fraktreikningnum þínum -hratt.
Flutningsaðilar eru nú þegar að laga sig. Sumir hægja á hraða skipa til að brenna minna eldsneyti. Aðrir eru að grípa til aukagjalda fyrir glompu eða klippa áætlanir til að halda framlegð ósnortinni. Hins vegar er markaðurinn þrengri og dýrari en hann var fyrir hálfu ári.
Háannatími-Eða eitthvað sem líkist því?
Á meðan er eitthvað óvenjulegt að gerast á bókunarhliðinni. Maí er venjulega rólegur-mánuður áður en sumarrampurinn-upp. En á þessu ári hafa bókanir á brautum Asíu–Bandaríkjanna vesturströnd og Asíu–Evrópu styrkst fyrr en venjulega, þar sem staðgengi á hafsvæðinu hækkar um 4% viku eftir viku.
Spurningin er hvort þetta sé raunveruleg eftirspurn eða bara allir að reyna að komast á undan glundroðanum. Vaxandi fjöldi innflytjenda er að-framhlaða birgðum vegna þess að þeir hafa áhyggjur af því að þrengsli, afkastagetuskortur og-eldsneytistruflanir gætu versnað síðar á árinu. Það þýðir að við sjáum fyrr-en hugsanlega sundurleitara-hámarkstímabil, þar sem skipsrými verður fyrr þröngt og veltingar verða algengari jafnvel þegar þú hefur bókað fyrirfram.
Hvað snjöllir sendendur eru að gera öðruvísi
Svo hvað er leikritið hér? Ef þú ert að bíða þangað til í september til að byrja að hugsa um bókanir þínar á háannatíma, gætirðu fundið sjálfan þig að keppa um rusl. Fyrirtækin sem eru á undan núna eru þau sem læsa rýmið snemma, vinna með samstarfsaðilum sem hafa raunveruleg flutningstengsl og byggja upp sveigjanleika í aðfangakeðjum sínum.
Það er þar sem að hafa réttan flutningsaðila skiptir máli. Hjá XMAE Logistics höfum við verið að flytja farm út úr Kína í meira en áratug og við höfum séð fullt af markaðssveiflum-en þessi hefur sína eigin snúninga. Sem ríkis-leyfi fyrir NVOCC með IATA, FIATA og FMC samþykki erum við ekki bara að bóka pláss; við erum virkir að stjórna getu á sjó, í lofti og járnbrautum til að hjálpa viðskiptavinum að forðast flöskuhálsana.
Net okkar með yfir 100 erlendum umboðsaðilum þýðir að við getum snúið okkur fljótt þegar akrein verður þrengd-hvort sem það þýðir að færa rúmmál til annarrar hafnar, blanda haf- og flugvalkostum fyrir tíma-viðkvæman farm eða finna járnbrautarvalkosti þegar sjórýmið hverfur. Og vegna þess að við erum með aðsetur í Xiamen-einni af skilvirkustu höfnum Kína með straumlínulagðri tollafgreiðslu og fjölþættum tengingum- getum við haldið vörum á hreyfingu jafnvel þótt tímaáætlun sé óreiðukennd.
Ekki bíða þangað til allir hinir eru að klúðra
Niðurstaðan: eldsneytiskostnaður lækkar ekki á einni nóttu og snemma á háannatíma lítur meira út eins og skipulagsbreyting en eins-sveifla. Sendendurnir sem skipuleggja fram í tímann, tryggja úthlutun sína snemma og vinna með samstarfsaðilum sem eru með stígvél á jörðu niðri í Asíu munu vera þeir sem halda aðfangakeðjum sínum gangandi án þess að borga í gegnum nefið.
Hjá XMAE Logistics erum við nú þegar að hjálpa viðskiptavinum að læsa afkastagetu á þriðja ársfjórðungi, fara yfir eldsneytisgjöld og búa til viðbragðsáætlanir fyrir næstu mánuði. Ef þú ert að senda frá Kína og vilt vera skrefi á undan kreistunni skaltu hafa samband við-við viljum gjarnan ræða valkosti þína.
Um XMAE Logistics
XMAE Logistics er flutningsmiðlari með ríkisleyfi- sem sérhæfir sig í sjó, lofti, járnbrautum, vörugeymslum og tollafgreiðslu. Með AEO háþróaðri vottun, NVOCC stöðu og alþjóðlegu neti yfir 100 erlendra umboðsmanna, hjálpum við fyrirtækjum að flytja vörur frá Kína til heimsins -á skilvirkan, áreiðanlegan og án getgátu.
