Tveir stórir aðilar -Cargojet og LATAM Cargo-hafa sett af stað stefnumótandi útvíkkun á fraktflutningaleiðum sínum á milli Ameríku og Evrópu, í umtalsverðri þróun fyrir alþjóðlega flugfraktflutninga, til að bregðast við öflugum kröfum um rafræna-verslun og þróast viðskiptamynstur.
Frumraun Cargojet í Evrópu með Liège Connection
Fraktþota, leiðandi flugfraktflugfélag Kanada, hefur opinberlega hleypt af stokkunum beinni flugfraktþjónustu milli Kanada og Evrópu, en fyrsta flugið fer í loftið 1. nóvember, 2025 .
Vikulega þjónustan tengir helstu vöruflutningamiðstöðvar Kanada við Liège-flugvöll (LGG) í Belgíu, hernaðarlega valinn þar sem hann er viðurkenndur sem „einn af bestu vöruflutningamiðstöðvum Evrópu“ að sögn Torsten Wefers, VP Marketing & Sales á Liège-flugvellinum.
Sam-forstjórar Cargojet, Pauline Dhillon og Jamie Porteous, lögðu áherslu á í sameiginlegri yfirlýsingu að þessi ráðstöfun „styrkir tengslin milli Kanada og Evrópu en eykur tækifæri fyrir viðskiptavini okkar“. Með því að nýta iðnað sinn-leiðandi á-tímaframmistöðumeti, stefnir Cargojet á að vera „í miðpunkti viðskipta yfir Atlantshafið“.
- Helstu rekstrarupplýsingaraf nýju þjónustunni eru:
- Vikuleg tíðni(upphaflega eitt flug á viku) með áætlanir um að aukast eftir því sem eftirspurn eykst
- Full samþættingmeð innlendu næturneti Cargojet í Kanada
- Nýting áBoeing 767 fraktflugvélfyrir Atlantshafsleiðina
Þessi stækkun er sérstaklega áberandi þar sem Cargojet hefur áður þjónað evrópskum mörkuðum eingöngu með leiguflugi. Nýja áætlunarþjónustan táknar mikilvægan áfanga í alþjóðlegri netstefnu fyrirtækisins.
Stefnumótandi afkastagetuaukning LATAM Cargo
Á meðan,LATAM farmurhefur aukið verulega getu sína milli Suður-Ameríku og Evrópu og stækkað til15 vikur flug-a 25% afkastagetuaukningá þessum leiðum.
Flugfélagshópurinn hefur sent Boeing 767-300F fraktflugflota sinn til að þjóna þessari stækkun, með nokkrum stefnumótandi leiðum:
NýttSão Paulo-til-Brussels leiðmeð þremur vikulegum flugferðum (eykst í fimm vikulega í desember), þar á meðal viðkomu í Recife, Brasilíu, til að auðvelda útflutning á mangó til Evrópumarkaða
Bein farmleið fráBrussel til São José dos Camposí Brasilíu, sem nú starfar einu sinni í viku með áætlanir um að fjölga í tvisvar í viku yfir vetrartímann
Tvöfölduð afkastageta á milliEvrópu og Argentínumeð því að bæta við tveimur flugum á Brussel-Buenos Aires leiðinni
Andrés Bianchi, forstjóri LATAM Cargo Group, sagði um stækkunina: "Í krefjandi og stöðugt breytilegu alþjóðlegu umhverfi höldum við áfram að einbeita okkur að stefnumörkuðum mörkuðum og styrkjum þær leiðir sem gera okkur kleift að veita áreiðanlega mismunandi þjónustu."
Markaðsáhrif og framtíðarhorfur
Þessar samhliða stækkun leiðandi fraktflugfélaga varpa ljósi á nokkra helstu þróun iðnaðarins:
- E-viðskiptadrifin eftirspurn: Bæði fyrirtækin eru að bregðast við aukinni þörf fyrir flutningsgetu yfir-landamæri, sérstaklega á milli bandarískra og evrópskra markaða.
- Sérhæfð farmmeðferð: Hið stefnumótandi stopp í Recife á nýrri Brasilíu-Evrópuleið LATAM fjallar sérstaklega um flutning á viðkvæmum efnum (mangóútflutningi), en São José dos Campos leiðin þjónar iðnaðarvörum, bílavarahlutum og neysluvörum.
- Netsamþætting: Áhersla Cargojet á að samþætta nýju Atlantshafsleiðina við innlent kanadískt net er dæmi um áherslu iðnaðarins á að skapa óaðfinnanlegar flutningslausnir.
Tímasetning þessara stækkunar fellur saman við áætlanir um áframhaldandi vöxt á flugfraktmarkaði yfir Atlantshafið til ársins 2030, þó fyrirtæki séu áfram meðvituð um hugsanlegar þjóðhagslegar áskoranir eins og gjaldskrárbreytingar sem gætu haft áhrif á framlegðarþol.
Fyrir fyrirtæki sem stunda viðskipti yfir Atlantshafið þýðir þessi þróun fleiri flutningakosti, aukinn áreiðanleika og hugsanlega samkeppnishæf verð eftir því sem afkastageta eykst á þessum mikilvægu viðskiptagöngum milli Ameríku og Evrópu.
