Ef þú ert í viðskiptum við að flytja vörur yfir Kyrrahafið hefur þú sennilega fundið fyrir þrýstingnum að aukast undanfarna mánuði. Jæja, hér er númerið sem útskýrir hvers vegna:2,47 milljónir TEU.
Það er magn gámainnflutnings sem National Retail Federation (NRF) og Hackett Associates spá fyrir um bandarískar hafnir í júlí. Ef þessi tala stenst verður þetta ekki bara annasamur mánuður-það verður anýtt-met allra tíma, sem fór yfir fyrra hámarkið 2.4 milljónir TEU sett aftur í maí 2022, þegar hagkerfið var að klófesta sig út úr heimsfaraldrinum.
Svo hvað er að reka þessa áður óþekktu bylgju? Og enn mikilvægara, hvað þýðir það fyrir aðfangakeðjuna þína?
Tollklukkan tifar
Stutta svarið erframhleðsla-hreint og einfalt.
Söluaðilar eru að keppa við brátt nálgast frest. Tímabundnir 10% kafla 122 alþjóðlegir gjaldskrár, sem hafa verið við lýði síðan í febrúar, eiga að renna út 24. júlí. En hér er gripurinn: Almennt er búist við því að Trump-stjórnin komi með nýja lotu af tollum-mögulega hærri-snemma í ágúst, í þetta sinn miðað við nauðungarvinnuhætti.
Varaforseti NRF, Jonathan Gold, orðaði það þannig: „Búist er við að háannatími þessa árs haldi áfram út júlí þar sem smásalar og aðrir innflytjendur búa sig undir hugsanlega hærri tolla sem hefjast í ágúst og önnur viðskiptaóvissa“. Hann bætti við að skólatímabilið að baki-að-skólum sé nú þegar í fullum gangi og vetrarfrí eru ekki langt að baki-þannig að smásalar keppast við að fá vörur til Bandaríkjanna áður en nýir tollar hækka verðið enn hærra.
Tölurnar segja sína sögu. Í maí voru þegar afgreidd 2,24 milljónir TEU, sem er 14,9% aukning á ári-á-ári. Júní er spáð 2,33 milljónum TEU, sem er 18,7% aukning- frá síðasta ári. Samanlagt er búist við að fyrri helmingur ársins 2026 fari í hönd12,77 milljónir TEU, sem er 2% aukning frá sama tímabili árið 2025.
En hér er viðvörunin: eftir júlí er búist við að skrúfað verði fyrir kranann. Spáð er að innflutningur í ágúst lækki í 2,22 milljónir TEU, þar sem september og október verði báðir 1,99 milljónir. Hámarkstímabilið sem áður var í kringum október hefur færst fyrr-og þessi júlí gæti verið hámarkið.
Hvað þetta þýðir fyrir sendendur
Fyrir alla sem flytja vöruflutninga núna, þýðir þessi metbylgja sér í einu:óreiðu.
Hafnir eiga eftir að stíflast. Skiparýmið verður þröngt. Og ef þú ert innflytjandi sem ætlaðir ekki fram í tímann gætirðu fundið gámana þína sitjandi úti í garði einhvers staðar á meðan klukkan tifar fram yfir 24. júlí.
Ben Hackett, stofnandi Hackett Associates, dró þetta saman: "Innflutningsmagn hefur aukist verulega, þar sem mikill vöxtur mun líklega halda áfram fram í júlí. Mikið af þessari hækkun endurspeglar framhleðslu á undan væntanlegum gjaldskrárhækkunum".
Áskorunin er sú að þegar allir eru að forhlaða á sama tíma verður kerfið ofviða. Flutningsaðilar hækka verð-þeir hækkuðu sendingarkostnað frá og með 1. júlí með því að vísa til eldsneytisverðs og lokun Hormuz-sunds. Og þar sem næstum allir smásalar reyna að kreista farminn sinn á sömu skipin, er plássið að verða dýrmæt vara.
Hvernig snjall flutningsmaður gerir gæfumuninn
Þetta er nákvæmlega svona markaður þar sem það er ekki lúxus að hafa réttan flutningsfélaga-það er nauðsyn.
KlXiamen AE Global, við höfum verið að sigla um þessa tegund af stormum síðan 2018. Við erum ríkis-leyfisfyrirtæki meðIATA, FIATA, FMC og NVOCC samþykki-sem þýðir að við tölum ekki bara um að vera alþjóðlegur flutningsaðili; við höfum skilríkin og netið til að taka öryggisafrit af því. Með yfir100 umboðsmenn erlendisum allan heim sjáum við um flugfrakt, sjófrakt og allt þar á milli.
En á markaði eins og þessum duga persónuskilríki ekki ein og sér. Hér er það sem aðgreinir okkur í raun:
1. Sterk flutningstengsl=forgangsrými
Þegar allir sendendur eru að berjast um sama skipsrýmið skipta sambönd máli. Við höfum byggt upp langtíma-samstarf við helstu flutningafyrirtæki á sjó, sem gefur okkurforgangsaðgangurað getu-jafnvel þegar markaðurinn er þrengdur. Það þýðir að gámarnir þínir eru líklegri til að komast um borð á meðan aðrir rúlla.
2. Sýnileiki- í rauntíma, ekki getgátur
Við höfum fjárfest mikið í tækni sem gefur viðskiptavinum okkarenda-til-að binda enda á sýnileikainn í sendingar sínar. Þegar höfn byrjar að taka öryggisafrit eða skip verður seinkað, ertu ekki eftir að velta fyrir þér hvað gerðist. Þú veist. Og það sem meira er, við erum nú þegar að vinna að valkostum-hvort sem það þýðir að breyta leið, skipta yfir á annað símafyrirtæki eða aðlaga tímalínuna þína.
3. Staðbundin þekking, alþjóðlegt ná
Með aðsetur í Xiamen-einni af annasömustu og stefnumótandi hafnarborgum Asíu-frumum við saman alþjóðlegt umfang IATA og FIATA-viðurkennds flutningsaðila með 4.sérfræðiþekkingu á-stað-vettvangiaf teymi sem hefur sent alls kyns vörur í meira en áratug. Við þekkjum staðbundnar flugstöðvar, flutningafyrirtækin og flýtileiðirnar sem halda farmi á hreyfingu.
Reyndar höfum við flutt meira en12.000 TEUá einu ári, með a98,6% á-afhendingarhlutfallifyrir SME viðskiptavini okkar. Það er ekki heppni-sem er framkvæmd, jafnvel þegar markaðurinn vinnur gegn okkur.
The Bottom Line
Júlí 2026 stefnir í að verða met-í innflutningi á gáma í Bandaríkjunum. En skrár þýða ekki bara hátíð-þeir meinaþrengslum, hærra hlutfalli og mikið af streitu-stjórnendum aðfangakeðjunnar.
Góðu fréttirnar? Þú þarft ekki að vafra um þetta einn.
Hjá Xiamen AE Global flytjum við ekki bara kassa-við breytum flóknum flutningum yfir-landamæri í sléttar, fyrirsjáanlegar aðfangakeðjur. Hvort sem þú ert að senda fullt gámafarm (FCL) eða minna-en-gámafarm (LCL) yfir Kyrrahafið, þá höfum við tengslin, tæknina og reynsluna til að koma farminum þínum þangað sem hann þarf að fara-áður en tollarnir félluogán höfuðverkja.
Vegna þess að á mánuði þegar 2,47 milljónir TEU eru um það bil að flæða yfir hafnir í Bandaríkjunum, er það ekki bara gagnlegt að hafa maka sem veit hvernig á að skera í gegnum ringulreiðina. Það er nauðsynlegt.
Tilbúinn til að slá gjaldskrárfrestinn?Hafðu samband við Xiamen AE Global í dag til að fá sérsniðna sendingarlausn sem heldur farminum þínum á hreyfingu-sama hvernig met eru slegin.
