Sjávarinnviðir Víetnams eru að fara að taka risastökk fram á við. Ho Chi Minh City hefur opinberlega samþykkt orkuverasamsteypu-þar á meðal Vietnam Maritime Corporation (VIMC), Saigon Port og Terminal Investment Limited (TiL) flugstöðvararm MSC-til að þróa Can Gio International Transshipment Port. Með verðmiða upp á næstum 5 milljarða Bandaríkjadala er þetta ekki bara enn eitt hafnarverkefnið. Þetta breytir-leik fyrir flutningageirann í Víetnam.
Djúp-vatnsmiðstöð byggð fyrir stóru skipin
Can Gio höfnin spannar um það bil 571 hektara í Ho Chi Minh-borg og er hönnuð til að takast á við stærstu gámaskipin í rekstri í dag, með fyrirhugaða bryggjulengd 7,5 kílómetra. Eignarhald samsteypunnar gefur TiL 49%, VIMC 36% og Saigon Port 15%. Árið 2030 er gert ráð fyrir að höfnin muni taka á móti 4,8 milljónum TEU árlega, upp í 16,9 milljónir TEU árið 2047. Gert er ráð fyrir fullri uppbyggingu- innan 20 ára, með 50 ára rekstrartíma.
Yfirvöld hafa lagt á sig nokkrar alvarlegar skuldbindingar til að tryggja að verkefnið gangi hratt fyrir sig: Fjárfestum er meinað að flytja verkefnið í 10 ár og verða að dæla inn að minnsta kosti 2 milljörðum dollara á fyrsta áratugnum.
Keppt-á móti-við Singapúr
Forysta VIMC hefur gert metnað sinn kristaltæran. "Eins og er, hefur Víetnam ekki alþjóðlega flutningsmiðstöð. Með Can Gio stefnum við að því að keppa beint við leiðandi miðstöðvar eins og Singapúr, ekki bara innan svæðisins," sagði VIMC forstjóri Le Anh Son. Og þetta snýst ekki bara um stærð. Son lagði áherslu á að öryggi, rekstrarhagkvæmni, sanngjarn kostnaður og grænir staðlar yrðu raunverulegur vígvöllur. Verið er að þróa Can Gio sem nútímalega, umhverfisvæna höfn sem uppfyllir strönga alþjóðlega staðla-nákvæmlega það sem alþjóðlegar siglingar krefjast þessa dagana.
Gáruáhrifin á birgðakeðju Víetnams
Fyrir flutningsmenn, flutningsaðila og fyrirtæki sem senda inn og út úr Víetnam eru afleiðingarnar gríðarlegar. Þessi höfn mun draga verulega úr flutningstíma og umskipunarkostnaði fyrir farm sem flytur um Indókína, og ögrar rótgrónum miðstöðvum eins og Singapúr og Malasíu beint. Þetta snýst ekki bara um stór skip sem leggjast að bryggju við nýja flugstöð,-það snýst um að búa til skilvirkari,-hagkvæmari aðfangakeðju fyrir allt svæðið.
Á fullum afköstum er spáð að Can Gio muni skila árlegum tekjum upp á 34–40 trilljón VND (u.þ.b. 1,3–1,6 milljarða Bandaríkjadala) og skapa á milli 6.000 og 8.000 bein störf, auk tugþúsunda óbeinna starfa. Það er gríðarleg efnahagsuppörvun fyrir Suður-Víetnam.
Hvernig XMAE Logistics hjálpar þér að vera á undan
Hjá XMAE Logistics fylgjumst við ekki bara með þessari þróun-við hjálpum viðskiptavinum okkar að breyta henni í áþreifanlega kosti. Með mikla sérfræðiþekkingu í vöruflutningum, vöruflutningum yfir-landamæri, flug- og sjóflutninga og tollafgreiðslu erum við fullkomlega í stakk búin til að hjálpa þér að sigla um flutningalandslag Víetnams í örri þróun. Hvort sem þú ert að flytja inn hráefni frá Kína, senda fullunnar vörur til Bandaríkjanna eða Evrópu, eða skoða nýjar aðfangakeðjuleiðir, bjóðum við upp á sérsniðnar lausnir sem spara þér tíma og peninga.
Fjöltyngda teymið okkar talar tungumálið þitt-bæði bókstaflega og óeiginlega. Við sjáum um flókna pappírsvinnu, erum í samráði við helstu flutningsaðila og bjóðum upp á-rauntíma sendingarrakningu svo þú getir einbeitt þér að því að auka viðskipti þín. Þegar innviðir hafnar í Víetnam stækka, munum við vera með þér og tengja þig við tækifærin sem skipta mestu máli.
Þarftu áreiðanlegan flutningsfélaga fyrir sendingarþarfir þínar í Víetnam?[Hafðu samband við XMAE Logistics í dag] fyrir ókeypis ráðgjöf og samkeppnishæf verðtilboð.
