Ef þú hefur fylgst með flugfraktmarkaðnum undanfarið hefurðu líklega tekið eftir einhverju undarlegu. Persaflóasvæðið er hægt og rólega að koma undir sig fótunum-Bretland og Ástralía hafa meira að segja aflétt ferðaviðvörunum sínum fyrir Sameinuðu arabísku furstadæmin, Katar og hluta Sádi-Arabíu. Ferðaþjónustan er að hrærast, tryggingar eru að verða aftur aðgengilegar og á pappírnum horfir til betri vegar.
En hér er sparkarinn:Evrópsk flugfélög geta enn ekki flogið þangað.
Flugöryggisstofnun Evrópusambandsins (EASA) heldur áfram að framlengja upplýsingaskýrslu sína um átakasvæði, nú síðast ýta takmörkunum fram í að minnsta kosti byrjun júlí. Og samkvæmt heimildum iðnaðarins er ekki búist við að flest evrópsk flugfélög snúi aftur til Persaflóaleiða fyrr en í október. Þetta er ekki töf-það er næstum-lokun á einum af fjölförnustu fluggöngum heims.
Svo hvað er eiginlega að gerast?
Bretland og Ástralía hafa ákveðið að áhættan sé viðráðanleg. En EASA lítur á þetta öðruvísi. Stofnunin vitnar í viðvarandi áhyggjur af stöðugleika vopnahlés, hugsanlegri stigmögnun hersins og möguleikanum á hraðri versnun á svæðinu. Svo lengi sem þessi ráðgjöf stendur, geta evrópsk flugfélög ekki rekið flugleiðir við Persaflóa-og það sem meira er, þá munu stríðs-áhættutryggingar þeirra ekki standa undir þeim, óháð því hvað staðbundnir eftirlitsaðilar segja.
Niðurstaðan? Gríðarlegt samkeppnisforskot fyrir flugrekendur við Persaflóa. Emirates og flydubai eru að auka hlut sinn í Evrópu-umferð á leiðinni á meðan Lufthansa, Air France, KLM og British Airways sitja á hliðarlínunni. British Airways hefur stöðvað flug til Dubai, Abu Dhabi, Amman og Barein út maí að minnsta kosti, en Doha frestað fram í apríl. Lufthansa hefur stöðvað flug til Tel Aviv, Teheran, Beirút, Amman og Erbil til 31. júlí.
Fyrir farþegaferðir er það óþægilegt. Fyrir flugfrakt er það martröð.
Farmnúmerin segja hrottalega sögu
Amsterdam Schiphol sá útflutningsmagn til Miðausturlanda dýfa50.1%ári-yfir-ár í mars. Umferð í Miðausturlöndum í Frankfurt minnkaði44.3%. London Heathrow? Niður54.3%.
Heildarflutningsgeta flugs á Asíu-Miðaustur-Evrópu ganginum hefur minnkað39%síðan átökin hófust. Bráðavextir frá Dubai til Evrópu hafa þrefaldast á ári-á-ári í 5,44 Bandaríkjadali á hvert kíló. Verð frá Evrópu-til-Mið-Austurlöndum hefur í raun tvöfaldast. Og ef það væri ekki nóg, þá hefur verð flugvélaeldsneytis meira en tvöfaldast síðan seint í febrúar.
Fyrir sendendur sem flytja tíma-viðkvæmar vörur-lyf, ferskvöru, rafeindatækni, bílavarahluti-er þetta ekki bara óþægindi. Það er aðfangakeðjukreppa.
Lausnirnar virka heldur ekki vel
Verið er að flytja hluta farmsins um Istanbúl, Aþenu eða Kaíró-en þessar miðstöðvar eru nú yfirfullar. Aðrir nota Riyadh og Muscat sem aðrar hliðar, en það krefst viðbótarflutninga. Flug sem er neydd til að breyta leið um suðurhluta Sádi-Saudi lofthelgi blasir við a15% aukning í fjarlægðog 1,6 blokkstundir til viðbótar, sem bætir við u.þ.b. $0,22 á hvert kíló í stigvaxandi kostnaði. Þegar þú ert að senda vörubretti með-verðmætum vörum bætast þessar tölur hratt upp.
Þetta er þar sem snjall flutningsaðili gerir gæfumuninn
Hjá XMAE Logistics bíðum við ekki eftir að fyrirsagnirnar segi okkur að eitthvað sé að. Við höfum fylgst með þessu ástandi þróast frá fyrsta degi og við höfum byggt alla nálgun okkar í kringum raunveruleikannleiðir breytast, markaðir breytast og stysta leiðin er ekki alltaf besta leiðin.
Svona hjálpum við viðskiptavinum að rata í þetta klúður:
- Kvik leiðarhagræðing.Við treystum ekki á einn gang eða einn flutningsaðila. Djúpt netkerfi okkar og samstarf gerir okkur kleift að kortleggja skilvirkustu leiðina fyrir farminn þinn á kraftmikinn hátt-hvort sem það þýðir að nýta aðra miðstöðva, sameina fjöl-módellausnir eða finna skapandi leiðir í kringum flöskuhálsa. Þó að aðrir flutningsmiðlarar séu enn að reyna að þvinga sendingar í gegnum stíflaðar miðstöðvar við Persaflóa, erum við nú þegar að beina leið í gegnum minna þéttar hliðar.
- Markaðsupplýsingum í-rauntíma.Lækkandi vextir? Hækkandi vextir? Afkastagetuþétting? Við greinum þetta allt í-rauntíma. Við bregðumst ekki bara við breytingum á markaði-við ráðleggjum þér fyrirbyggjandi um ákjósanlegasta sendingartímann og hjálpum þér að festa hagstæð verðlagningu áður en næsta bylgja truflana skellur á.
- Stöðugleiki innan um óvissu.Aðfangakeðjan þín ætti ekki að vera á valdi landfræðilegra fyrirsagna. Við bjóðum upp á skýrleika, áreiðanlega valkosti og einn tengilið sem skilur í raun hvað er að gerast á vettvangi. Okkar starf er að vernda tímalínur þínar og fjárhagsáætlun þína, svo þú getir einbeitt þér að rekstri fyrirtækisins í stað þess að hafa áhyggjur af lokun loftrýmis.
Niðurstaðan
Evrópsk flugfélög gætu verið kyrrsett á Persaflóaleiðum, en farmurinn þinn þarf ekki að vera það. Ástandið er að þróast hratt-EASA endurskoðar ráðleggingar sínar reglulega og takmarkanir gætu breyst hvenær sem er. En að bíða eftir „allt á hreinu“ er ekki stefna. Sendendurnir sem koma á undan í þessu umhverfi eru þeir sem eru liprir, skoða valkosti og eiga í samstarfi við flutningafyrirtæki sem vita hvernig á að sigla um flókið.
Það er nákvæmlega það sem XMAE Logistics gerir á hverjum einasta degi.
Tilbúinn til að endurskoða flugfraktstefnu þína? Hafðu samband við XMAE Logistics í dag til að fá sérsniðna leiðarmat.Við skulum finna betri leið til að flytja vöruna þína-jafnvel þegar himinninn leiki ekki fallega.
