Það byrjaði sem gára í Hormuz-sundi. Nú hefur þessi gára breyst í fulla-flóðbylgju sem skellur á alþjóðlegum aðfangakeðjum mánuðum á undan áætlun.
Á nýlegum fundi útgerðarmannafélags Taipei, formaður Yang Ming, Chuck Tsai Feng-ming, afhenti raunveruleikakönnun sem sérhver flutningasérfræðingur þarf að heyra: hefðbundið háannatímabil á þriðja-fjórðungi er ekki lengur fjarlægur viðburður.Það er nú þegar hér.
„Við erum að sjá bókanir koma inn fyrir þennan mánuð og við sjáum bata í farmmagni,“ sagði Dr Tsai. "Þess vegna teljum við að gámaflutningamarkaðurinn sé kominn inn á háannatímann á undan áætlun."
Þetta er ekki bara tal. Tölurnar styðja það.
Shanghai Containerized Freight Index hækkaði um 4% viku-á-viku fyrir Shanghai-Norður-Evrópuleiðir og náði 2.584 á hvern 40 feta gáma. Á sama tíma hækkaði hafsvæðið við vesturströnd Bandaríkjanna í 2.584per40ft gámur.Á meðan,Kyrrahafssvæðið við vesturströnd Bandaríkjanna2.826 á hverja 40 feta, sem ber 4% hækkun. Drewry's World Container Index fylgdi í kjölfarið og hækkaði um 12% á einni viku í $2.553 á FEU.
Svo hvað er það sem knýr skyndilega þrýstinginn? Fullkominn stormur af geopólitískum glundroða.
BNA-Ísrael-deilan í Íran hefur bundið u.þ.b. 1,5% af alþjóðlegri skipaflutningagetu í Hormuz-sundi einu. Flutningsmenn eru að örvænta. MSC hefur stöðvað allar bókanir í Miðausturlöndum Persaflóa „þar til annað verður tilkynnt“. CMA CGM gaf skipum sínum fyrirmæli um að leita skjóls og stöðvaði flutninga um Suez með öllu og breyttu leiðinni um Góðrarvonarhöfða. Og kostnaðurinn við allt þetta ringulreið? Neyðarátök hrannast upp á --2.000 fyrir 20 feta gáma, 2.000fyrir20ft gáma,3.000 fyrir 40ft og $4.000 fyrir frystiskip.
Fyrir inn- og útflytjendur þýðir þetta eitt:þröngt pláss, hækkandi kostnaður og ekkert pláss fyrir villur.
Það er einmitt þarXMAE Logisticskemur inn.
Á meðan aðrir eru enn að reyna að bregðast við, hefur XMAE verið að undirbúa sig fyrir nákvæmlega þessa atburðarás. Við trúum ekki á að bíða eftir að stormurinn skelli á. Allt þjónustulíkan okkar er byggt á lipri, upplýstri ákvarðanatöku-sem breytir truflun í tækifæri.
Svo hvernig höldum við farminum þínum á hreyfingu þegar restin af markaðnum er fastur?
- Fyrirbyggjandi getustjórnun.Þó að flutningsaðilar séu tómar siglingar og skerða tímaáætlanir, gera alþjóðlegt net okkar og flutningsfyrirtæki okkur kleift að tryggja pláss áður en það hverfur. Við sameinum-rauntíma gagnagreind og-þekkingu- á jörðu niðri til að bera saman og bóka getu hraðar-oft á undan almennum markaðssýnileika.
- Sveigjanleg leið sem aðlagast á flugu.Fastar leiðir eru lúxus stöðugleikatíma. Við læsum þig ekki inn á einn gang. Þegar þrengsli myndast eða endurleiða verður nauðsynleg hefur teymið okkar valmöguleika þegar kortlagt-frá öðrum hafnargáttum til fjölþættra lausna sem komast framhjá flöskuhálsum.
- Kreppustjórnun sem frýs ekki.Lokanir loftrýmis? Hafnarleiðir? Óvæntar tafir? Við höfum séð þetta allt. Stafræn getukerfi okkar gefa okkur strax sýnileika í valmöguleikum og teymið okkar er þjálfað í að framkvæma áætlun B áður en ástandið eykst yfir í mikilvægt mál.
Hér er niðurstaðan: snemma háannatími er ekki að hverfa. Landfræðileg áhætta herðir ekki heldur allar helstu viðskiptabrautir. En það þýðir ekki að aðfangakeðjan þín þurfi að sveigjast undir þrýstingi.
Hjá XMAE Logistics flytjum við ekki bara vöruflutninga. Við flytjum upplýsingar, við búum til viðbragðsáætlanir og höldum fyrirtækinu þínu gangandi-sama hvað fyrirsagnirnar segja.
Ef þú hefur áhyggjur af hækkandi gengi, minnkandi skiparými eða að farmurinn þinn fari að rúlla í þriðja skiptið í röð, þá er kominn tími til að tala saman.
Ekki láta ringulreiðina grípa þig. Komdu á undan háannatímanum með flutningsfélaga sem er þegar fimm skrefum á undan.
Hafðu samband við XMAE Logistics í dagog við skulum byggja upp snjallari og seigurri aðfangakeðju-áður en næsta truflun verður.
