Rodolphe Saade, forstjóri franska flutningsrisans CMA CGM, gaf nýlega gefið í skyn á hugsanlegum leikjaskiptum fyrir siglingageirann: að byggja meðalstór gámaskip í Bandaríkjunum. Þessi ráðstöfun, ef hún verður gerð, gæti mótað alþjóðlegar birgðakeðjur og boðið upp á nýja kosti fyrir fyrirtæki sem treysta á vöruflutninga. Við skulum taka upp hvers vegna þetta skiptir máli-og hvernig það gæti gagnast flutningsstefnu þinni.
Af hverju okkur byggð skip? Stærri myndin
Áhugi CMA CGM á amerískum skipasmíðastöðum er ekki af handahófi. Saade benti á tvo lykilbílstjóra:
Staðsetning yfir alþjóðavæðingu: Eftir pandemic eru fyrirtæki að forgangsraða svæðisbundnum aðfangakeðjum til að draga úr töfum og kostnaði. Byggingarskip nær lykilmörkuðum eins og Bandaríkjunum gætu skorið út flutningstíma fyrir trans-Kyrrahafsleiðir, sem er mikil slagæð fyrir viðskipti Asíu og Bandaríkjanna.
Hvatning stjórnvalda: Þrýstingur í Biden -stjórninni á innlenda framleiðslu, þar með talið niðurgreiðslur samkvæmt lögum eins og lög um lækkun verðbólgu, gerir okkur skipasmíðaskipulag fjárhagslega hagkvæm. Bættu við vaxandi geopólitískri spennu í Asíu og að auka fjölbreytni í skipasmíðastöðum verður klár verja.
Áhrif á flutninga: hraðari viðsnúninga, sterkari net
Fyrir innflytjendur og útflytjendur þýðir styttri flutningalengdir færri flöskuháls. Miðlungs stór skip (5, 000-10, 000 teu) eru nógu lipur til að þjóna aukahafnum eins og Houston eða Savannah beint, framhjá þrengdum miðstöðvum eins og Los Angeles. Þetta gæti þýtt:
Minni hætta á töfum: Minni hafnir standa frammi fyrir minni þrengslum og tryggja stöðugri áætlanir.
Kostnaðar skilvirkni: Minni eldsneytisnotkun og styttri leiðir geta dregið úr vöruflutninga með tímanum.
Seiglu: Að dreifa flotastarfsemi yfir svæði dregur úr truflunum frá svæðisbundnum kreppum.
En bíður geta bandarískir skipasmíðastöðvar afhenda?
Bandaríski verslunarskipunariðnaðurinn hefur hallað á eftir asískum keppinautum í áratugi. Yfirlýsing Saade gefur þó til kynna traust á vaxandi samstarfi.
Hvað er næst fyrir sendendur?
Þó að áætlanir séu enn íhugandi ættu fyrirtæki að vera upplýst. US-smíðaður CMA CGM floti gæti frumraun árið 2026–2028, í takt við atvinnugreinar í átt að nærri. Fyrirbyggjandi fyrirtæki gætu:
Endurmeta samstarfssamstarf: Kannaðu smærri hafnir fyrir sveigjanleika í framtíðinni.
Læstu snemma samninga: Að tryggja pláss á þessum skipum gæti boðið verðlagningu ávinning.
Fínstilltu birgðir: Hraðari flutningstímar geta dregið úr þörfinni fyrir stóra öryggisstofna.
Loka takeaway
Hugsanlegt bandaríska skipasmíðaskipti CMA CGM snýst ekki bara um báta-það er stefnumótandi leikrit til framtíðarþéttra alþjóðaviðskipta. Fyrir flutningastjóra gefur þetta til kynna komandi tímabil hraðari og áreiðanlegri sjávarfraks. Vertu á undan með því að laga aðfangakeðjuna þína til að nýta þessar breytingar.
Þarftu hjálp við að sigla til breytinga á flutningum? Xiamen Ae GlobalBýður upp á sérsniðnar vöruflutningalausnir til að halda farmi þínum á skilvirkan hátt-hvað varðar þar sem iðnaðurinn stýrir næst.
