Gleymdu fyrirsögnum um spennu í viðskiptum í smá stund. Núna, undir hávaða, er stórfelld skipulagsbreyting að gerast - og það kynnir aósvikið, áþreifanlegt tækifæriFyrir evrópska flutningsmenn sem vita hvar þeir eiga að leita. Kína er ekki bara að búa til bíla lengur; Það er í grundvallaratriðum að móta alþjóðlega bifreiðaframboðskeðjuna, sérstaklega með rafknúnum ökutækjum (EVs). Þetta snýst ekki um efla; Þetta snýst um raunverulegt rúmmál og flóknar flutningaþörf.
Af hverju þetta er þín stund:
- EV vélin er rauð - heit:Kína ræður yfir alþjóðlegri EV framleiðslu og rafhlöðuframboði. Evrópsk eftirspurn er í aukningu vegna reglugerða og breytinga neytenda. Þetta þýðir stöðugt flæðiRafhlöður, íhlutir og að fullu smíðaðir EVsþarf að flytja frá Kína til Evrópu. Það er ekki að hægja á sér.
- Handan við lokið bíla: Varahluta leiðslunnar:Byggja EVs í Evrópu? Þessar verksmiðjur treysta í auknum mæli á sérhæfða hluti sem eru fengnir beint frá Kína. Hugsaðu rafhlöðufrumur, háþróuð rafeindatækni, mótorar. Þetta skapar gagnrýninnLogistics straumur á heimleiðþarfnast sérfræðiþekkingar.
- Flækjustig=gildi þitt Bæta við:Sendingar EVs eru ekki eins og flutninggræjur. Rafhlöður eru hættulegar vörur (DG flokkur 9). Hitastýring, strangar öryggisreglur, sérhæfð meðhöndlun og djúp reglugerðarþekking (ADR, IMDG) eru ekki - samningsatriði. Þessi flækjustig ýtir sendendum í átt aðframsóknarmenn með sannað þekkingu, ekki bara ódýrasta gengið.
- Öfug flæði möguleiki:Það er ekki bara einn - hátt. Skilar, ábyrgðarhlutar og jafnvel endar - af - Líf rafhlöðu (vaxandi áhyggjuefni) eru farin að renna til baka. Að byggja upp öfluga Kína - Evrópu net staðsetur þig fyrir þessa framtíðar lykkju.
Áskorunin (þar sem þú kemur inn):
Við skulum vera raunveruleg: Að stjórna flutningum bifreiða frá Kína er ekki einfalt. Evrópskir framleiðendur og kínverskir útflytjendur standa frammi fyrir hindrunum:
- Siglingar reglugerðar völundarins:DG reglugerðir fyrir rafhlöður eru flóknar og þróast stöðugt. Mismunur þýðir tafir, sektir eða það sem verra er.
- Að finna raunverulega þekkingu:Margir veitendur krefjast DG getu; Mun færri hafa stöðuga afrekaskrá og djúpa rekstrarhóp - hvernig.
- Skyggni og áreiðanleiki:Sendendur þurfa raunverulegt - tímaspor og algjört traust þeirra hátt - gildi, tími - viðkvæmur bifreiðaflutningur er meðhöndlaður rétt, hvert skref.
- Enda - til - enda stjórn:Óaðfinnanleg hreyfing frá verksmiðjugólfinu í Kína til dreifingarmiðstöðvar eða söluaðila í Evrópu krefst þéttrar samhæfingar og sterkra samstarfsaðila á staðnum í báðum endum.
Þetta er opnun þín, evrópskir framsóknarmenn.
Framherjar sem geta boðið meira en bara bókun eru að vinna þessa viðskipti. Þetta snýst um að verða asannur flutningsaðiliFyrir bifreiðageirann:
- Vertu DG Guru:Ekki segja bara að þú höndlar rafhlöður; Sannaðu það. Fjárfestu í löggiltu starfsfólki, öflugum verklagsreglum og gagnsæjum skjölum. Gerðu DG stórveldið þitt.
- Byggðu djúpar rætur Kína:Sterkir, áreiðanlegir félagar á jörðu niðri í Kína eru nauðsynlegir. Leitaðu að samstarfsaðilum með beina stjórn á lykilaðgerðum og sannaðri reynslu í sjálfvirkum flutningum - samstarfsaðilar eins og XMAE Logistics, sem lifa og anda þessu margbreytileika daglega.
- Bjóddu óaðfinnanlegri Evrópu snertingu:Bættu styrk þinn í Kína með jafn áreiðanlegum evrópskum vöruflutningum, vörugeymslu og endanlegum dreifingarlausnum sem eru sérsniðnar fyrir farm.
- Tækni sem talar:Veittu flutningsmönnum meira en gátt - bjóða upp á framkvæmanleg gögn, fyrirbyggjandi viðvaranir og ósvikið gegnsæi alla ferðina.
- Talaðu sjálfvirkt reiprennandi:Skilja sérstakan þrýsting, tímalínur og gæðaþörf bifreiða sendenda. Tala tungumál þeirra.
The botn lína:
Útflutningsbylgja í bifreiðum Kína, sérstaklega í EVs og mikilvægum íhlutum, er skipulagsbreyting, ekki blip. Það krefst sérhæfðra flutningalausna sem margir flutningsmenn eiga í erfiðleikum með að finna áreiðanlega. Fyrir evrópskir framsóknarmenn er þetta skýrt ákall til aðgerða. Með því að þróa djúpa þekkingu í Kína bifreið
